“新車商品性評價”是車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型推出的測評體系，由資深評測人員利用專用設備，對上市新車進行系統化測試與評價，以全面分析國內汽車市場新車整體商品性水平，為消費者購車提供參考。

　　2024年，車質網專家評審團選取了目前市場在售中型車中最具代表性的9款車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度進行專業測試。同時，基于測試結果得到的動態變化評分（隨著汽車技術不斷進步而實時變動）對這9款車型進行排名，從而可以更加直觀地了解到這些新車的商品性水平表現孰高孰低。

　　此次選取的9款車型中，有5款來自于合資品牌，其中不乏沃爾沃S60、北京現代索納塔、一汽-大眾邁騰、凱迪拉克CT5等經典車型。從客觀數據、主觀靜態和主觀動態三個維度來看，9款車型表現各不相同。其中，極氪007除了在客觀數據和主觀靜態表現最佳外，主觀動態維度的表現也可圈可點，總分大幅領先于其他8款車型，同時，在車質網測試過的所有同級別車型中也排名首位。此外，“老牌”合資車型沃爾沃S60憑借著優秀的動力總成、較好的底盤調校在主觀動態維度表現突出，得分排名第一。相比之下，廣汽豐田凱美瑞整體表現不佳，特別是在主觀靜態和主觀動態維度失分較多，從而也導致其總分在9款車型中墊底。

　　一、客觀數據

　　客觀數據將通過車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、靜態車內振動、車內噪聲、駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅和后備廂，共12個項目來進行實地測試。

　　1、車身工藝。在該測試環節中，將通過全車共10個關鍵測試點來進行測量，通過縫隙大小、均勻程度等方面來評價新車的車身工藝水平高低。

　　從榜單中可以看出，極狐阿爾法S5在此環節表現最佳，絕大部分關鍵測試點的縫隙均值都控制在3mm左右，充分體現出自主品牌在車身工藝方面的進步，值得點贊。相比之下，北京現代索納塔在此環節失分較多，主要體現在部分測試點的縫隙均值偏高，且左右差值較大，對于測試結果產生一定影響，在9款車型中排名墊底。

　　2、漆膜水平。該測試環節，針對車門、前后翼子板、發動機艙蓋/機艙蓋/前備廂、后備廂和車頂共11個關鍵部位進行漆膜厚度的測試，通過整車漆膜厚度均值、各部位間漆膜厚度浮動情況（噴涂均勻性）進行評判。需要注意的是，漆膜厚度數值并非越大越好，需要保持一個適中的數值。

　　從榜單來看，極氪007在此環節得分最高，整車漆膜厚度和噴涂均勻性表現出色。相比之下，凱迪拉克CT5在此環節表現稍顯遜色，兩側前車門及發動機艙蓋的漆膜厚度均值低于120μm，并且各關鍵部位之間數值浮動較大，導致出現一些失分。

　　3、車內空氣質量。該測試環節主要針對車輛內部是否含有甲醛等有害氣體進行測試，評價標準參考2012年3月1日起實施的《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T 27630-2011）。

　　通過榜單排名可以看出，9款車型中僅有沃爾沃S60的車內未檢測出甲醛成分，以滿分成績過關。相比之下，一汽-大眾邁騰車內甲醛含量雖然符合評價標準，但實測數值明顯高于其他車型，導致得分排名墊底。

　　4、靜態車內振動。該測試環節主要針對發動機/電動機工作時傳遞至車內的振動情況進行測試，如振動值過大，會對車內駕乘人員的舒適度產生一定影響。

　　從榜單排名來看，極氪007不出意外地奪得榜單第一名。相比之下，沃爾沃S60整體表現不盡如人意，其對于發動機傳入車內的振動抑制相對有限，在怠速和負載狀態下，方向盤和后排座椅處的振動值較高，從而導致得分與其他車型差距較大。

　　 5、車內噪聲。該測試環節是在車輛靜止狀態下進行，共分為兩部分，一部分是車內噪聲測試；一部分是空調噪聲測試。評判標準參考由北京理工大學振動與噪聲控制實驗室提供的“噪聲大小對人體影響程度對照表”。

　　從榜單排名來看，僅有極氪007的成績超過20分，獲得榜單第一名，可見其在靜止狀態下車內的靜謐性表現不錯。相比之下，一汽-大眾邁騰排名倒數第一。主要原因在于開啟空調最高檔位時的噪聲值偏高，未達到同級別平均水平，進而失分較多。

　　6、駐車雷達。該測試環節主要針對前/后駐車雷達的探測距離以及靈敏度進行測試，評判標準參考同級別車型測試均值。

　　從榜單排名可以看出，各車型之間得分差異明顯，其中極氪007和北京現代索納塔攜手登頂，駐車雷達表現值得肯定。相比之下，比亞迪秦L排名墊底。原因在于，后駐車雷達最近端探測距離與同級別車型測試均值差距偏大。