外觀方面，蔚來ET7的前臉采用了蔚來家族式設計語言，像是標志性的分體式大燈以及封閉式前格柵都極具品牌辨識度，再搭配接近2米的車寬，整體視覺效果充滿了高級感，無論是家用還是商務出行都...[詳情]

蔚來ET7的內飾采用了簡約設計風格，僅保留了少量實體按鍵。內飾配色是以淺色為主，再搭配大量真皮材質以及木紋飾板，既溫馨又不失豪華感。[詳情]

評測車搭載由前后雙電機組成的動力系統，電動機總功率480kW，總扭矩達到850N·m。匹配電池容量為75kWh，CLTC純電續航里程為530km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于3060mm的長軸距，實測身高178cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有超過三拳的距離。此外，評測車的第二排座椅靠背支持電動調節，并...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統、DOW開門預警、前方碰撞預警等主/被動安全配置...[詳情]

外觀方面，小鵬P7+采用家族化設計，更加個性、時尚。車頭采用純電車型常見的封閉式前格柵，增強整體感。同時，低趴的車身姿態也讓整車更具運動屬性。車側則是簡約的造型，僅使用少量的線條進...[詳情]

小鵬P7+的內飾采用了極簡風格設計，內飾布局可一目了然。車內僅保留了少量的實體按鍵，大多數功能操作均集成在中控屏內。中控臺上配備了2塊50W的無線充電板，且均支持風冷散熱；下方還配...[詳情]

評測車搭載的是一臺后置單電機，與之匹配的是一臺固定齒比變速箱。電動機總功率230kW，總扭矩450N·m，零百加速時間僅需5.9s。續航方面，CLTC純電續航里程為710km。[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調整好坐姿后，此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為1拳2指的距離，腿部空間約3拳，擁有較為充裕的乘坐空間。...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側氣囊、前排中間氣囊、前方碰撞預警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可...[詳情]

外觀設計方面，騰勢Z9采用家族最新的Elegance in motion優雅之勢設計理念，設計師通過優雅的身姿，詮釋科技豪華?[詳情]

騰勢Z9的內飾可謂是豪華感與科技感拉滿，整體采用大面積皮革包覆，手感舒適，配合天然淺黛真木和鍍鉻飾條，帶來精致、豪華的視覺效果。[詳情]

騰勢Z9的內飾可謂是豪華感與科技感拉滿，整體采用大面積皮革包覆，手感舒適，配合天然淺黛真木和鍍鉻飾條，帶來精致、豪華的視覺效果。木紋飾板采用不同質感的木皮，排序設計后擠壓形成木方，...[詳情]

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗者在前排和后排均能獲得寬裕的頭部和腿部空間，并且第二排座椅還支持前后/靠背/高低/腿托調節，確保了乘客的乘坐舒適性。[詳情]

安全配置方面，評測車提供了較為完善的主/被動安全配置，除了常見的前排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等，還配備了較為實用的DOW開門預警...[詳情]

外觀方面，小鵬MONA M03采用“AI”量化美學設計，整體更加年輕、個性。車頭采用純電動車型常見的封閉式前格柵，下方還配有同級唯一的全融合主動式進氣格柵，可以智能調節開閉，滿足電驅冷卻需...[詳情]

小鵬MONA M03的內飾采用了極簡化的設計風格，整體布局簡潔明了。車內僅保留了部分實體按鍵，所有的功能操作均集成在中控屏內。同時，評測車的車機屏占比高達88.9%，視覺效果出眾。中控臺...[詳情]

評測車采用的是前置單電機，電動機總功率160kW，最大扭矩250N·m，CLTC純電續航里程為620km。從參數上看，已經可以滿足大多數消費者對動力及續航的需求。此外，小鵬MONA M03還配...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調整好坐姿后，此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為1拳的距離，腿部空間約2拳，擁有較為充裕的乘坐空間。值得...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側氣囊、車道偏離預警系統、前方碰撞預警等主/被動安全配置在評測車上均有配備...[詳情]

極狐阿爾法S5的前格柵采用了當下流行的封閉式設計，搭配犀利的前大燈以及造型夸張的進氣口，令整個前臉看上去如同惡魔的微笑，極具視覺沖擊力。[詳情]

極狐阿爾法S5的內飾采用的是極簡設計風格，只保留了少量實體按鍵，再搭配雙輻式方向盤，整個內飾看上去很有未來感。此外，車內運用了大量鍍鉻裝飾進行點綴，并且車窗按鍵還采用了金屬撥桿材質...[詳情]

動力系統方面，評測車采用的是前后雙電機組成的純電驅動系統，電動機總功率為390kW，總扭矩達到690N·m。0-100km/h加速成績僅為3.7s，賬面參數非常優異。續航方面，極...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2900mm的軸距，實測身高1.75m的體驗者無論在前后排都有充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有超過兩拳的距離，并且即便采用了溜背式設計，頭部也有一拳的距離，再加上純平...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是360度全景影像、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側氣囊、車道偏離預警系統、前方碰撞預警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可以...[詳情]