作為改款車型，凱迪拉克XT4 28T在延續(xù)了老款經(jīng)典造型設(shè)計的同時，對家族式的先鋒設(shè)計美學做進一步精進，展現(xiàn)出了凱迪拉克品牌對細節(jié)的考究。此次評測車輛采用了官方主打色——多瑙藍車漆，同...[詳情]

內(nèi)飾毫無疑問采用了凱迪拉克家族最新的豪華游艇智艙，在原有精致與豪華的內(nèi)飾基礎(chǔ)上換裝了33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，科技感得到大幅提升。同時，得益于面積較大的曲面一體式屏幕，在全液晶儀...[詳情]

動力方面，新車在老款28T（2.0T+48V）基礎(chǔ)上，還新增加了25T（1.5T+48V）動力版本，拉低了門檻。此次評測車輛搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率174kW，最大扭矩3...[詳情]

乘坐空間方面，全車的乘坐空間表現(xiàn)尚可，雖稱不上寬裕，但絕不壓抑。與此同時，全車座椅體驗感較為舒適。[詳情]

安全配置方面，這臺評測車配備了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警、車身穩(wěn)定控制以及倒車影像等。不過，凱迪拉克XT4全系都未提供前駐車雷達，有失豪華品牌身份。[詳情]

林肯品牌是最早采用貫穿式燈組設(shè)計的汽車品牌之一，如今在新款林肯冒險家上，前/后燈組再次使用了貫穿式元素，并將其巧妙融合到整車設(shè)計之中，既保證了傳承感，同時又使該車的豪華和精致程度...[詳情]

內(nèi)飾方面新款林肯冒險家變化明顯，12.3英寸全液晶儀表盤+27英寸貫穿式全景屏絕對是最為吸睛的存在，其也是此次科技升級的源泉所在。同時，中控臺上方還多出了一個平臺，內(nèi)置駕駛疲勞監(jiān)測系統(tǒng)...[詳情]

新款林肯冒險家的動力系統(tǒng)沒有變化，依舊全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192kW，峰值扭矩395N·m，匹配8速手自一體變速箱。從參數(shù)上來看，這臺2.0T發(fā)動機屬于高功率調(diào)校...[詳情]

定位緊湊型SUV的新款林肯冒險家不能說乘坐空間有多寬敞，但車內(nèi)乘坐四個人時并不會覺得擁擠和壓抑，腿部和頭部均有較為充足的余量。儲物空間方面，新款林肯冒險家的表現(xiàn)中規(guī)中矩，日常使用問...[詳情]

安全配置方面，此次試駕車為頂配車型，提供了豐富的主/被動安全功能，并支持L2級輔助駕駛。此外，其還是全系唯一提供自動泊車入位和自動變道輔助兩項功能的車型版本。[詳情]

領(lǐng)界S是江鈴福特面向乘用車市場邁出的“第一步”，其外觀與江鈴福特旗下途睿歐、全順等商用車均有所不同，完完全全一副“家用車”的模樣。同時得益于長安福特旗下翼虎和已經(jīng)停產(chǎn)的翼搏等成功...[詳情]

進入車內(nèi)，很明顯感覺到領(lǐng)界S想要給予消費者檔次感的誠意。中控臺不僅采用大量軟性皮質(zhì)材質(zhì)，鋼琴烤漆和木紋飾板也為車內(nèi)增添些許高級感。[詳情]

動力方面，領(lǐng)界S搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其采用了熱效率較高的米勒循環(huán)技術(shù)，發(fā)動機最大功率103kW，最大扭矩225N·m，傳動方面與之匹配的是CVT無級變速箱。同時，本次試駕的...[詳情]

空間方面，領(lǐng)界S無論在乘坐還是儲物空間方面，都有著出色的表現(xiàn)。身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，其頭部擁有兩拳余量。儲物空間方面，前門板儲物槽容積較大，并且前段還配...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配試駕車表現(xiàn)著實不錯，諸如并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、胎壓顯示、前/后駐車雷達、360度全景影像以及上坡輔助應有盡有。其中，360度全景影像畫質(zhì)相當...[詳情]

指南者定位于自由光和自由俠之間，雖然該車被定義為一款城市SUV，但高聳的身軀加入極具辨識度的大切諾基同款七孔進氣格柵，使得該車看上去同樣非常厚重，氣質(zhì)方面和大切諾基有著諸多相似之處...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計是此次中期改款升級的重頭戲，與改款前的車型相比，新車改款后的內(nèi)飾看起來可謂更加高端、大氣、上檔次。[詳情]

動力方面，改款后的指南者全系僅搭載一臺1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機排量雖小，但參數(shù)調(diào)教可并不低，最大功率為173馬力，峰值扭矩可達270N·m。[詳情]

乘坐空間方面，身高為179cm的體驗者進入前排坐好后，調(diào)整好坐姿后（座椅并非為最低狀態(tài)），頭部大約還有三指左右的余量，頭部空間略顯局促。[詳情]

安全配置方面，指南者的配置相對也比較豐富。首先，作為一款具備越野能力的車型，指南者提供了分時四驅(qū)系統(tǒng)，同時該車還支持陡坡緩降以及自動泊車入位功能。[詳情]

在上市之初我就關(guān)注了長安福特銳際，實在是因為它的外觀太過于呆萌，尤其是前臉，兩顆圓潤有神的大眼睛再配合上兩側(cè)向上勾勒的前格柵，似乎車頭在向你“微笑”，不過當你接觸之后才知道，外觀...[詳情]

內(nèi)飾方面，銳際采用了雙色拼接設(shè)計，視覺效果比較年輕時尚，當然，除試駕車采用的米白+黑色搭配外，銳際還提供多種顏色供消費者選擇。用料方面，銳際表現(xiàn)頗為厚道，中控臺頂部雖為硬搪塑材質(zhì)...[詳情]

長安福特銳際全系均搭載了2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率182kW，最大扭矩393N·m，賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當不錯，已經(jīng)超越了市面上絕大部分主流2.0T發(fā)動機。傳動方面，與之匹配的是...[詳情]

作為一臺合格的緊湊級SUV，銳際在乘坐、儲物空間方面表現(xiàn)同樣優(yōu)異。身高為180cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳余量。儲物空間方面，乍一看前門板儲物槽似乎容積不大，但...[詳情]

安全方面，長安福特銳際可謂面面俱到，除入門版車型外，均配備了膝部氣囊，而在高配車型上海配備了車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、主動安全、前/后駐車雷達、倒車影像等...[詳情]