此次的評測車為環塔冠軍版試裝車，配置與量產的7座環塔冠軍版相同，唯一區別在于其只提供了5座。外觀方面，前臉融入了Art in Motion自然力量美學，仿生設計賦予了其極具攻擊性...[詳情]

步入車內，可以看到奇瑞瑞虎8L整體設計采用了環繞式座艙布局，營造出一種寬敞而舒適的乘坐空間。觸手可及之處，均被細膩的皮質材料所包裹，手感柔軟。仿木紋飾板的巧妙融入，更為車內增添了幾...[詳情]

評測車搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，具有高效熱管理系統、二代高效燃燒系統、低阻運動系統、高響應增壓系統四大優勢，從而實現高效率低能耗。與之匹配的鯤鵬8...[詳情]

乘坐空間方面，評測車的表現出色。前排調整好座椅后，身高為175cm的體驗者在前排和后排都能獲得充足的乘坐空間。同時，全車座椅填充都很厚實，體感柔軟舒適，加之后排座椅靠背角度支持手動調...[詳情]

安全方面，評測車的表現基本達到了主流水準，提供了主動剎車、車道偏離預警系統、前方碰撞預警以及內置行車記錄儀等多項被動和主動安全配置。不過需要注意的是，該車雖然配備了360度全景影...[詳情]

作為一款面向年輕消費群體的車型，顏值至關重要。嵐圖知音提供“星河”和“星環”兩種前臉風格，評測車采用的是星環前臉，整體的設計十分簡約、時尚，車身顏色也非常靚麗，很符合年輕消費者的...[詳情]

內飾方面，嵐圖知音的整體設計簡潔而不失科技感，絕大多數功能都集成在中控屏內。此外，嵐圖知音的做工用料也十分考究，不僅中控臺運用了大量軟質搪塑和仿皮材質，頂棚還采用了翻毛皮材質，檔...[詳情]

動力系統方面，評測車采用的是單電機后驅，電機總功率為230kW，總扭矩395N·m，百公里加速為6.8s。續航方面，CLTC純電續航里程達到901km，在同級中占有較大的優勢。[詳情]

乘坐空間方面，得益于2900mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是第二排，都有著充裕的乘坐空間。除此之外，評測車的后排座墊寬度達到1380mm，即便乘坐三名成年人也不擁擠。...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警系統、DOW開門預警、哨兵模式/千里眼等主/被動安全配置在評測車上...[詳情]

樂道雖然是蔚來旗下的品牌，但樂道L60的外觀運用了截然不同的設計風格。其前臉采用了封閉式前格柵和大尺寸梯形進氣口的設計，搭配機蓋兩側隆起的筋線以及造型獨特的分體式大燈，看上去頗具時...[詳情]

樂道L60的內飾采用了當下主流的極簡風格，沒有配備傳統的儀表盤，取而代之的是13英寸HUD抬頭顯示，再加上隱藏式空調出風口，令整個內飾看上去很有未來感。此外，車內還加入鍍鉻裝飾以及...[詳情]

動力系統方面，評測車采用的是前后雙電機，電動機總功率為340kW，總扭矩達到440N·m，百公里加速僅需4.6s。續航方面，CLTC純電續航里程為700km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于2950mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是第二排，都有著充裕的乘坐空間。值得一提的是，評測車的后排座椅標配了加熱以及電動調節功能，乘坐舒適性不輸豪華...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警系統、DOW開門預警、前方碰撞預警等主/被動安全配置在評測車上均有...[詳情]

外觀方面，風云T9的前臉采用了大尺寸無邊界式進氣格柵，內部還輔以直瀑式元素進行點綴，再搭配格柵上下與車身同色的裝飾條，令整個前臉看上去既大氣又時尚。[詳情]

內飾方面，風云T9的整體設計風格以簡約為主，只保留了少量常用功能的實體按鍵，再搭配大量木紋材質以及鍍鉻裝飾，輕奢感營造得非常出色，很符合當下消費者的審美。[詳情]

動力系統方面，評測車采用鯤鵬超能混動C-DM系統，由1.5T發動機+前置單電機組成，系統綜合功率為265kW，綜合扭矩達到530N·m，CLTC純電續航里程為120km，WLTC最低荷電...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用了2+3+2的七座布局，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是第二排，都有著充裕的乘坐空間。值得一提的是，評測車支持一鍵電動前移副駕和第二排座椅，方便乘客進入第三...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警系統、DOW開門預警、前方碰撞預警等主/被動安全配置在評測車上均有...[詳情]

深藍S07基于“共生理念”打造，將個性彰顯得淋漓盡致。車頭采用大量線條進行勾勒，類似“X”的造型也使其更具辨識度。兩側燈組內部還輔以三角形元素進行填充，彰顯個性的同時，點亮后也具有...[詳情]

深藍S07在車內采用“游艇座艙”的設計語言，擁有較強的環抱感。同時，為了使車內更為簡潔，還極大限度地縮減了實體按鍵數量，功能操作可通過語音助手或操控中控屏實現。同時，雙輻式方向盤握...[詳情]

評測車采用的是1.5L自然吸氣發動機+后置單電機組成的增程系統，發動機最大功率70kW，最大扭矩141N·m，電動機總功率175kW，總扭矩320N·m?；谏钏{超級增程方案，其CL...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調整好坐姿后，此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為2拳的距離，腿部空間約3拳，擁有較為充裕的乘坐空間。值得...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側氣囊、車道偏離預警系統、前方碰撞預警等主/被動安全配置在評測車上均有配備...[詳情]