東風日產N7的外觀設計以極簡主義美學詮釋未來感，斬獲了德國紅點設計大獎。封閉式前臉搭配貫穿式LED燈帶組成“魔法畫布”燈語系統(tǒng)，賦予前臉動態(tài)交互的科技魅力。[詳情]

東風日產N7的內飾以環(huán)抱式座艙設計營造出家的溫馨與科技的未來感，麂皮織物、超纖仿生面料與凝脂材質等環(huán)保材料，觸感細膩。同時，儀表臺和中控臺上幾乎找不到物理實體按鍵，營造出整潔的視覺...[詳情]

評測車搭載前置單電機，總功率200kW，總扭矩305N·m，CLTC純電續(xù)航里程為625km，與之匹配的傳動系統(tǒng)為單速固定齒比變速箱。全球首創(chuàng)的14合1智能電驅系統(tǒng)，電機轉速高達25100rpm，...[詳情]

乘坐空間方面，依托較長的軸距，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。身高180cm的體驗者在前排調整好坐姿后，頭部空間約為2拳。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全功能非常齊全，能夠在駕駛過程中提供全面的安全防護。同時，全景影像系統(tǒng)畫質清晰，輔助線可隨動，而且還支持透明底盤/540度影像，對泊車或觀察車輛周...[詳情]

華晨寶馬i5整體設計既保留了寶馬車型一貫的設計風格，又融入了動感的前衛(wèi)元素，使整車更具年輕氣息。車頭配備標志性的雙腎進氣格柵，同時還采用封閉處理，“i”字標識被放在其中，時刻彰顯獨...[詳情]

華晨寶馬i5的內飾采用簡約化設計，通過硬朗的線條使其顯得更加干凈利落。同時，車內最引人矚目的當屬環(huán)抱式水晶氛圍燈，類似鉆石切割的效果不僅看起來立體感十足，還能呈現(xiàn)多種交互模式，科技...[詳情]

評測車搭載第五代eDrive電驅系統(tǒng)，并采用后置單電機，電動機總功率210kW，總扭矩410N·m，CLTC純電續(xù)航里程達到536km，能夠滿足多場景使用需求。此外，華晨寶馬i5還支持快充...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3105mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。在前排調整到駕駛坐姿后，后排腿部空間也有三拳的距離，頭部空間一拳的距離，符合中...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置十分豐富。諸如前排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)等均有配備。此外，標配的360度全景影像顯示十分清晰，并且...[詳情]

北京奔馳EQE是奔馳EQ家族的轎車產品之一，于2022年8月上市。新車前臉采用了封閉式中網設計，上面布滿了“暗夜星陣”樣式的星徽標識。兩側頭燈造型別致，并巧妙地與封閉式中網相融合，頭燈內部...[詳情]

在內飾設計方面，北京奔馳EQE采用了奔馳全新的家族式設計語言，對稱式的中控臺覆蓋了大面積的帶有星徽圖案并且?guī)П彻鉄舻男腔诊棸澹由现車べ|材料的覆蓋，使新車彰顯了獨特的豪華氣質。同...[詳情]

北京奔馳EQE搭載了一臺永磁同步電機，采用后置單電機布局，匹配固定齒比的電動車單速變速箱。試駕車型的電動機總功率為215kW，電動機總扭矩556N·m，百公里加速成績?yōu)?.7s。電...[詳情]

身高170cm的體驗者坐進前排，將座椅調至舒適位置后，頭部空間為一拳四指，表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部空間為一拳，腿部空間幾乎達到了三拳，總體表現(xiàn)非常出色。在橫向...[詳情]

在安全配置方面，試駕車型提供了豐富的主動安全以及輔助駕駛功能，例如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達、360度全景影像、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持...[詳情]