外觀上其實就是一個見仁見智的事，首先星越L采用了家族式設計語言，相比眾多競爭對手，說不上運動感多么突出，但是足夠穩重。至于說好不好看，至少我看它的第一眼還是覺得挺不錯的。[詳情]

走進車內，給你第一感覺就是豪華感十足，逼格滿滿的。觸手可及的地方都采用了軟質面料包裹，無論是觸覺還是視覺都有著很強的沖擊力。再加上長度接近一米的三聯屏設計，科技感十足。在這個價位...[詳情]

在動力方面，新車全系搭載沃爾沃的Drive-E系列2.0TD缸內直噴發動機，本次試駕的兩驅低功率版最大功率為160kW，最大扭矩為325N?m，匹配7速DCT濕式雙離合變速器；四驅高功率版最...[詳情]

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗者進入前排，調整好坐姿后，頭部大約兩拳左右的余量，頭部空間非常充足。儲物空間方面，容積和數量表現也屬于常規水平，符合當下用戶使用需求。中央扶手箱前...[詳情]

星越L全車集成12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個高清環視攝像頭、1個單目攝像頭、1個行車記錄儀攝像頭、1個車內攝像頭，這些給星越L帶來了360度倒車影像、倒車盲區監測以及一系列的...[詳情]

如今，我們已經正式進入了新能源汽車時代，國內大多數傳統車企都推出了各自的新能源車型。作為國內新能源車企“領頭羊”之一，廣汽埃安在市場中持續發力，相繼推出了Aion V 、Aion...[詳情]

新車的前大燈并沒有采用家族式貫穿燈帶，而是在楔形封閉式前臉兩側配備了類似翅膀樣式的LED大燈，且整體面積較大，具有很強的識別度。直流快充接口和交流慢充接口分別位于車身前方左右兩側...[詳情]

動力方面，Aion Y搭載了高功率版永磁同步電機，最大功率為135kw，最大扭矩為225N·m，其搭載的磷酸鐵鋰電池容量為63.98kWh，綜合百公里耗電量為13.8kWh/100km。值...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進車內，空間并不覺得局促，調整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，表現令人滿意。擋把右側的杯架雖然深度尚可，但并未配備限位器，對水杯以及水瓶的固定效果一般，...[詳情]

在安全配置方面，Aion Y搭載的360度全景攝像頭無論在白天還是夜晚，顯示都較為清晰，并且還支持3D查看以及多角度查看功能，同時該車還支持底盤透視功能，讓駕駛員查看更加全面。車道保持以...[詳情]

面對當前競爭日趨白熱化的新能源市場，不進則退，車企只有對旗下車型進行快速迭代更新才能保持競爭力和市場熱度。在這方面，作為新勢力品牌代表的哪吒汽車便貫徹的十分到位。在哪吒U剛剛上市...[詳情]

雖然我們試駕的車型為頂配版，但與低配車型除了配置上的差異外，車內布局、用料都是一致的，因此當你購買一個低配或中配車型，其車內整體用料表現絕對要優于同級別其它車型，中控臺、車門內側...[詳情]

動力方面，哪吒U Pro全系均搭載一臺前置的永磁同步電機，其中400車型和500車型電機最大功率120千瓦，峰值扭矩210牛·米，續航里程分別可達400km和500km。此次試駕車型為6...[詳情]

空間方面，新車與老款車型同樣表現出色。身高為178cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲物空間方面也相當豐富，方向盤左側配有一個小型儲物格，可用來放置票據。中控區域...[詳情]

安全配置方面，新老款車型配置表現都十分厚道，配備并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助、主動安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達以及360度全景影像等。此次哪吒U Pro還新增加...[詳情]

星越S是吉利品牌基于CMA模塊化平臺打造的首款跨界SUV，憑借著運動化Coupe造型，整車外觀看起來具有很強的辨識度。其中，前臉延續了吉利星越系列的家族化設計，并在此基礎上加入了更多運動化...[詳情]

如果你熟悉星越的內飾，對于星越S的這套內飾也不會陌生，二者之間整體上沒有太大差別。不過為了進一步展現運動屬性，星越S加入了熒光色的線條點綴，同時，內飾用料也在個別部位上采用了翻毛...[詳情]

動力方面，星越S頂配版搭載一臺高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為238馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配愛信8AT手自一體變速箱，并采用四驅形式，且還具備5種駕駛模式可...[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗者進入前排，調整好坐姿后，頭部空間為一拳兩指左右的距離。而儲物空間也非常多，除了我們常見的門板和扶手箱之外，該車在中控臺左側下方以及扶手位置下方均設...[詳情]

安全配置方面，本次試駕的星越S頂配車型主/被動安全配置非常豐富。除了常規的主/副駕座椅安全氣囊、前/后排頭部氣簾以及前排側氣囊外，還配備了全速自適應巡航系統、主動剎車、360度全景...[詳情]

北京X7的外形設計延續了X系列的風格。前臉貫穿式的鍍鉻飾條配合熏黑式的中網格柵，看起來精致大氣。搭配兩側造型獨特的LED大燈，整個車頭看起來非常的時尚大氣，卻又不落俗套。[詳情]

內飾從造型來看比較規整，最引人注目的就是一套三聯屏的設計，大大提升了車內的檔次感。這三塊屏幕分工明確，這套系統的設計理念有點類似于奧迪，分別控制車載電腦、車機系統以及硬件調節等功...[詳情]

動力方面，北京X7全系車型都搭載一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率188馬力（138kW），最大扭矩達275牛·米，在發動機轉速達到1500rpm時就能輸出最大扭矩，與之匹配的是一臺7...[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗者進入前排，調整好坐姿后，頭部空間為兩拳左右的距離。而儲物空間部分也非常多，除了我們常見的門板和扶手箱之外，該車在中控臺下方以及扶手位置下方均設有儲...[詳情]

安全配置方面，本次試駕的頂配車型主/被動安全配置比較豐富。該車配備了車道保持、車道偏離預警、主動剎車、碰撞預警以及自適應巡航功能，除此之外，北京X7還配備了AR全息實景導航、AP...[詳情]