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緊湊型SUV自主 清除條件

進(jìn)入車(chē)系頁(yè)城市通勤好幫手 試駕2022款榮威RX5 eMAX

此次我們?cè)囻{體驗(yàn)的,是一臺(tái)榮威RX5 eMAX的頂配車(chē)型,即1.5T PHEV 無(wú)畏尊崇版,這臺(tái)車(chē)的指導(dǎo)售價(jià)為18.98萬(wàn)元,相比配置相近的燃油版榮威RX5 MAX只貴了那么“一內(nèi)內(nèi)”(榮威RX5...[詳情]

內(nèi)飾部分,榮威RX5 eMAX在燃油版車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),整體設(shè)計(jì)風(fēng)格兼顧美感與質(zhì)感。具體來(lái)看,在車(chē)輛內(nèi)部采用了大量的皮質(zhì)材料包裹,觸感舒適。細(xì)節(jié)處,還有銀色鍍鉻裝飾以及紅色縫線...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)部分是榮威RX5 eMAX的又一大看點(diǎn),該車(chē)采用了1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同比電機(jī)的動(dòng)力組合,內(nèi)置的電池則采用三元鋰材料,能量密度為16.6千瓦時(shí),可提供70公里的純電續(xù)航。其中...[詳情]

在前文中我們提到,榮威RX5 eMAX是一個(gè)“大塊頭”,那么它的實(shí)際空間表現(xiàn)究竟怎么樣呢?我們一起來(lái)看一看。[詳情]

安全配置方面,由于此次我們體驗(yàn)的是榮威RX5 eMAX的頂配版本,所以該車(chē)的安全配置主要體現(xiàn)在智能化方面,如ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車(chē)、ELK緊急車(chē)道保持、360°全景影像等...[詳情]

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進(jìn)入車(chē)系頁(yè)經(jīng)典與創(chuàng)新的融合 試駕2022款哈弗H6國(guó)潮版

對(duì)于“審美”這件事上,可以說(shuō)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,當(dāng)?shù)谌6問(wèn)世時(shí),更為年輕、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)想必吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光,但相信仍有一部分消費(fèi)者還是喜歡穩(wěn)重、大氣的第二代哈弗H...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾,雖然新車(chē)整體依舊是“哈弗”的味道,但各個(gè)元素都煥然一新。同時(shí)車(chē)門(mén)板、座椅以及中央扶手還采用了紅色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴,再配合上紅色的儀表盤(pán)表底,視覺(jué)效果較為激進(jìn)。[詳情]

動(dòng)力方面,哈弗H6國(guó)潮版提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),此次試駕的是1.5T車(chē)型,最大功率124kW,最大扭矩285牛·米,傳動(dòng)方面與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。該車(chē)的整套動(dòng)...[詳情]

乘坐空間方面,身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排,調(diào)整好座椅后,頭部擁有兩拳距離。儲(chǔ)物空間方面,哈弗H6國(guó)潮版的儲(chǔ)物數(shù)量相當(dāng)驚人,除常見(jiàn)的車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物槽和手套箱外,擋把正前方還設(shè)計(jì)了一個(gè)...[詳情]

哈弗H6國(guó)潮版不僅在舒適性和便利性配置上較高,安全配置更是直接拉滿(mǎn),配備車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像以及倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)...[詳情]

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進(jìn)入車(chē)系頁(yè)“顏”行一致 試駕哈弗大狗2.0T四驅(qū)版

哈弗官方稱(chēng)大狗為“四分之三刻度”座駕,顧名思義,哈弗大狗絕不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單只是一臺(tái)城市SUV,畢竟從外觀就能直觀的領(lǐng)略到其不同尋常的氣質(zhì)。方正的車(chē)身所帶來(lái)的硬派氣息搭配外擴(kuò)的輪拱,散發(fā)...[詳情]

不僅擁有硬朗外觀,哈弗大狗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣極具特點(diǎn)。整體延續(xù)了硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格,像主/副駕A柱以及副駕駛前方,都配備了大尺寸的拉手。同時(shí),大量年輕時(shí)尚元素也融入其中,造型新穎的全液晶...[詳情]

哈弗大狗2.0T車(chē)型搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)代號(hào)為GW4N20的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率155kW,峰值扭矩325N·m,內(nèi)置中置直噴系統(tǒng)、電子水泵、米勒循環(huán)及模塊化設(shè)計(jì)等多種新技術(shù),從而使...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,頭部空間兩拳有余。儲(chǔ)物空間方面,哈弗大狗的儲(chǔ)物槽數(shù)量非常多,立交式的中央通道、分層式的前排中央扶手儲(chǔ)物槽以及綁帶式的車(chē)門(mén)杯架等設(shè)計(jì),都非常實(shí)用。[詳情]

哈弗大狗2.0T配備了全面的主/被動(dòng)安全配置,其中包含并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等一系列輔助駕駛功能,能夠給與車(chē)內(nèi)人員全面的安全防護(hù)。同時(shí)該車(chē)還配備了透明底...[詳情]

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進(jìn)入車(chē)系頁(yè)驚喜不止于表面 試駕第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS

第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS在外觀上采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造,整車(chē)相比之前加入了更多平直的線條,整體給人一種煥然一新的感覺(jué)。另外,新車(chē)還提供了兩種不同造型的格柵設(shè)計(jì),其中一款如圖所示...[詳情]

相比于外觀,第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS內(nèi)飾設(shè)計(jì)與此前相差變化并不大,但細(xì)看之后還是能發(fā)現(xiàn)很多調(diào)整之處,特別是其換裝的懸浮式雙聯(lián)屏,顯得更有科技感。另外,由于中控臺(tái)部位經(jīng)過(guò)了重新調(diào)整,空...[詳情]

動(dòng)力方面,此次試駕的車(chē)型搭載了一臺(tái)藍(lán)鯨新一代2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并且還應(yīng)用了350bar高壓直噴系統(tǒng)、雙渦管增壓、水冷中冷器以及超低張力活塞環(huán)等技術(shù)、部件,最大功率達(dá)到了23...[詳情]

乘坐空間方面,身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排,調(diào)整好坐姿后,頭部空間為一拳左右的距離。儲(chǔ)物方面,前排儲(chǔ)物空間非常多,除了我們常見(jiàn)的門(mén)板和扶手箱之外,該車(chē)在中控臺(tái)左側(cè)下方以及扶手位置下...[詳情]

安全配置方面,本次試駕的長(zhǎng)安CS75 PLUS頂配車(chē)型主/被動(dòng)安全配置非常豐富。除了常規(guī)的主/副駕座椅安全氣囊、前/后排頭部氣簾以及前排側(cè)氣囊外,該車(chē)還配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/...[詳情]

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進(jìn)入車(chē)系頁(yè)均衡且不乏亮點(diǎn) 試駕廣汽埃安AION V Plus

產(chǎn)品定位方面,廣汽埃安AION V是一款針對(duì)年輕群體打造的純電動(dòng)緊湊型SUV,外觀方面采用“機(jī)甲”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,個(gè)性前衛(wèi),整體風(fēng)格上更是獨(dú)樹(shù)一幟,令人印象深刻。至于新款車(chē)型到底“Plus”...[詳情]

說(shuō)實(shí)話,當(dāng)坐進(jìn)車(chē)內(nèi),AION V Plus并沒(méi)有給我?guī)?lái)什么驚喜,取而代之的是一份“理所應(yīng)當(dāng)”,因?yàn)閹缀跛须妱?dòng)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)好像都是一個(gè)路子。當(dāng)然,作為升級(jí)版本,區(qū)別還是要有的,AION ...[詳情]

動(dòng)力方面,廣汽埃安AION V Plus搭載三電合一高效電力驅(qū)動(dòng)模塊,試駕車(chē)型為80 領(lǐng)航智駕版,搭載最大功率為165kW的前置單電機(jī),匹配容量為80kWh的三元鋰電池,NEDC續(xù)航里程為...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,得益于超大面積的全景天幕,頭部有將近三拳的余量,而且橫向空間也比較寬敞,乘坐空間十分寬裕。儲(chǔ)物方面,門(mén)板儲(chǔ)物槽容積適中且?guī)в锌臻g劃分,再加上車(chē)門(mén)拉手也...[詳情]

安全方面,AION V Plus搭載了豐富的主、被動(dòng)安全配置,達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。實(shí)際體驗(yàn)方面,車(chē)道偏離預(yù)警以及并線輔助功能的調(diào)校都比較適中,不會(huì)給人感覺(jué)特別搶?xiě)颉?60度全景影像系統(tǒng)實(shí)...[詳情]

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