外觀方面，2023款雷克薩斯RZ有著相當精致豪華的設計。車頭呈現出下探的姿態，不光有利于空氣動力學性能的發揮，還能有效改善駕駛員的前方視野。雖然是純電車型，但新車依然擁有紡錘式格柵設計...[詳情]

內飾方面，新車采用了Tazuna韁繩概念座艙，這也是品牌全新的設計語言，寓意著人車合一。布局方面依然為傳統燃油車型的樣式，中控向駕駛位傾斜，駕駛席位被7英寸儀表盤、14英寸中控屏及各部...[詳情]

試駕車輛搭載了雙永磁同步電機，電動機總功率230kW，電動機總扭矩434.8N··m。傳動系統匹配了固定齒比變速箱。同時，其搭載了三元鋰電池組，并采用液冷冷卻方式。續航方面，試駕車輛的CL...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅調至舒適位置后，頭部空間為兩拳，表現突出。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部空間為一拳，而腿部空間為兩拳，總體表現也是較為出色。在橫向空間方...[詳情]

在安全配置方面，試駕車輛提供了非常豐富的主動安全以及輔助駕駛功能，例如車道居中保持、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、方向盤離手檢測、360度全景影像、車道偏離預警系統、車道...[詳情]

捷尼賽思純電GV70的整體車身輪廓其實比較常規，但通過車身同色的C/D柱以鍍鉻窗線勾勒，營造出轎跑式SUV的溜背視覺效果。同時，向車尾中部快速收縮的雙腰線，賦予其蓄勢待發的姿態，進一步...[詳情]

內飾設計上，捷尼賽思純電GV70同樣有著感性的弧形線條處理，并且有別于時下純電動車流行的大尺寸多媒體屏幕，其所配備的懸浮式“帶魚屏”與實體空調控制面板相搭，不僅保證了實用性，同時還帶...[詳情]

動力系統方面，此次捷尼賽思純電GV70全系標配前/后雙電機，總功率360kW，總扭矩700N·m，匹配76.4kWh的三元鋰電池組，CLTC綜合續航里程為511km。同時，該車還配備了Di...[詳情]

捷尼賽思純電GV70定位為純電中型SUV，車內空間表現中規中矩，前/后排均有著較為充裕的頭部和腿部空間，乘坐舒適性得以保證。儲物空間方面，儲物槽數量與布局合理，前排縱置的儲物槽內置無線充...[詳情]

安全配置方面，捷尼賽思純電GV70全系標配Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統，包括前方防止碰撞輔助(FCA)、盲區防止碰撞輔助(BCA)、車道保持輔助(LFA)、車道防止偏離...[詳情]