作為M6的中期改款車型，M6 PRO前臉樣式有了很大改變，全新“展風翼”設計以及箭羽式格柵使自身看上去更加霸氣，此外LED日間行車燈搭配下方的鍍鉻飾板，也讓前臉呈現(xiàn)出“X”的造型。而保險...[詳情]

廣汽傳祺M6 PRO內飾整體造型較為簡潔，中控臺采用了大量軟質材料包裹，提升了內部的檔次感，同時雙色內飾以及中控臺貫穿的高亮飾條，還增加了層次感。全新的三輻式方向盤手感舒適，兩側的多功...[詳情]

廣汽傳祺M6 PRO搭載了代號為4A15J1的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機具有DCCVT技術，其動力表現(xiàn)和穩(wěn)定性值得稱贊，在參數(shù)上，該發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩265N·m，與發(fā)動機匹配...[詳情]

身高170cm的體驗者坐進車內調整好座椅后，頭部空間還有兩拳以上的距離，整體感受并不擁擠，前排杯架較深且有限位器，能對水杯以及水瓶進行有效固定，杯架左側還有細長的儲物格，內部可放入鑰...[詳情]

廣汽傳祺M6 PRO 配備了全景影像系統(tǒng)，整體畸變控制較好，顯示較為清晰，同時該系統(tǒng)還可提供3D顯示效果，并且支持多角度查看，在狹小的道路上非常實用。而行車記錄儀也可以對車輛周圍進行3...[詳情]

從產(chǎn)品序列上看，上汽MAXUS G50 PLUS算是入門級車型，主打家用MPV市場。外觀設計方面，整體給人的感覺還是偏向年輕運動，而且入門級定位加之沒有側滑門這一點，就注定了它完全不具備所謂的“...[詳情]

內飾部分，上汽MAXUS G50 PLUS依舊采用了環(huán)抱式設計，整體風格溫馨居家，中控臺上半部分大都是軟質材料，營造出一定的品質感。多功能方向盤樣式并未發(fā)生改變，整體尺寸適中，握感及實用性表現(xiàn)...[詳情]

上汽MAXUS G50 PLUS全系搭載代號為15E4E的1.5T發(fā)動機，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱。客觀來說，發(fā)動機的參數(shù)表現(xiàn)還算亮眼，不過對于一款MPV車型來...[詳情]

身高169cm的體驗者坐在前排，頭部與車頂之間大約有兩拳余量，表現(xiàn)相當出色，另外腿部空間也十分寬裕。前排不僅乘坐空間令人滿意，儲物空間同樣表現(xiàn)出色。車門拉手采用封底式設計，配合帶有空...[詳情]

安全配置方面，2021款上汽MAXUS G50 PLUS延續(xù)了一貫的優(yōu)秀傳統(tǒng)，主/被動安全配置相當完善。需要說明的是，由于試駕車的后側鏡頭有些故障，因此顯示范圍并不完善，存在藍色的盲區(qū)。畫面影像質...[詳情]