第七代高爾夫R相比老款車型，看上去低調(diào)了很多，兩側(cè)的散熱口尺寸似乎也小了不少，與普通版車型相似，應(yīng)用新平臺后尺寸有所增長，但讓人津津樂道的敦實感卻有所降低。不過遍布車身的“R”銘...[詳情]

高爾夫R的中控臺造型與國產(chǎn)的家用版如出一轍，延續(xù)了大眾家族簡潔且層次分明的特點，采用大量軟性搪塑材質(zhì)搭配真皮包裹的飾板。而進(jìn)口車身份保障其做工方面的原汁原味，鋼琴烤漆面板中鑲嵌有...[詳情]

想要成為一臺鋼炮的動力核心，需要滿足那些條件呢？較大的壓榨潛力首當(dāng)其沖，與之并駕齊驅(qū)的當(dāng)屬運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，而這兩點正是EA888發(fā)展至第三代才接過EA113交椅的原因所在。在維持排量...[詳情]

作為家族中彰顯性能的版本，駕乘空間表現(xiàn)并非重點，雖然軸距較普通版車型縮短11mm，但實際影響卻非常有限，何況身高185cm的體驗者能夠在前排擁有2指余量，和國產(chǎn)后的第七代高爾夫差...[詳情]

對于性能車而言舒適和便利性配置完全可以點到為止，但安全卻不容忽視，高爾夫R標(biāo)配有9個安全氣囊，其中包含較為罕見的駕駛席膝部和后排側(cè)氣囊，能夠在碰撞發(fā)生時降低對人員的傷害。帶有AU...[詳情]

作為沃爾沃品牌中最具時尚個性氣質(zhì)的車型，V40肩負(fù)著品牌形象年輕化的重任。2017款V40作為一款中期改款車型，整體的外型與老款車型相比并無過多變化。[詳情]

內(nèi)飾質(zhì)感一流，將老款車型的簡約風(fēng)格延續(xù)下來，簡潔、現(xiàn)代，不張揚(yáng)的風(fēng)格至今看起來依然得體,令人不能抗拒。置身車內(nèi)，有種低調(diào)簡約的豪華氛圍。[詳情]

沃爾沃2017款V40提供沃爾沃Drive-E系列T3（1.5T）、T4（2.0T）兩種動力選擇，滿足不同的用車需求，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率112kW/5000rpm，最高扭矩250Nm/ 17...[詳情]

全車座椅采用黑色真皮面料，填充物柔軟舒適，包裹性也足以令人滿意，而且前排座椅均配備了腰部支撐調(diào)節(jié)，駕駛位更是具備帶記憶功能電動調(diào)節(jié)，方便調(diào)整至最適合自己的駕駛姿勢。[詳情]

提到沃爾沃，可能很多人腦海中蹦出的第一個詞就是‘安全’。沃爾沃2017款V40 Intellisafe多方位新安全智控系統(tǒng)，將主動性防護(hù)、輔助性防護(hù)和預(yù)見性防護(hù)三位合一，不僅為...[詳情]

相比兩廂版的活潑、敞篷版的情調(diào)、GTI的熱血、R的戰(zhàn)力十足以及Sportsvan的MPV風(fēng)格，旅行版在高爾夫家族中自始至終扮演著居家好男人角色。說它平淡無奇，沿襲第7代高爾夫的整體設(shè)計風(fēng)格，...[詳情]

車內(nèi)整體設(shè)計延續(xù)了原汁原味的高爾夫風(fēng)格，通過非對稱布局營造出運(yùn)動氛圍。作為一款進(jìn)口車型，內(nèi)飾做工水平非常上乘，飾板間銜接緊密縫隙均勻。中控臺上均為軟性材料，搭配鋼琴烤漆及碳纖維紋...[詳情]

高功版1.4TSI發(fā)動機(jī)取代了“6代旅行版”搭載的渦輪+機(jī)械雙增壓EA111機(jī)型，如果從硬件上看或許有些骨感，不過其動力參數(shù)卻與之前差異不大。但是少了機(jī)械增壓的幫助，在起步初段動力輸出較為溫...[詳情]

我們的試駕車配備了駕駛席8向電動調(diào)節(jié)，座椅面料及內(nèi)部填充物軟硬適中，而且側(cè)向支撐和包裹性表現(xiàn)一流，“歐洲風(fēng)格”比較明顯。雖然高爾夫7旅行版車身高度相較前款有所降低，不過身高180...[詳情]

高爾夫旅行版車型的安全配置同樣非常全面，包括駕駛席膝部氣囊、頭部氣簾和后排側(cè)氣囊在內(nèi)，全車共有9個安全氣囊。此外，牽引力及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助及自動駐車等駕駛輔助裝置完全能...[詳情]

初見AMG C 63S Coupe你很容易被它的外表所迷惑，就好像一位優(yōu)雅的紳士，固然有著運(yùn)動的外觀及激進(jìn)的造型，但從頭至尾給你的感覺，并不像其它性能車那樣高不可攀，它就好像鄰家大哥一樣，平易...[詳情]

最初接觸AMG之時就被它的內(nèi)飾設(shè)計所折服，仿佛它已不僅僅是一款車，而是一件應(yīng)該擺在羅浮宮的藝術(shù)品。德國人精湛的工藝自然不用多說，但以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國人還設(shè)計出如此巧奪天工的“藝術(shù)品”...[詳情]

AMG C 63S Coupe搭載了一臺4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為375kW/5500-6250rpm，最大扭矩為700N·m/1750-4500rpm。而AMG C 63 Coupe同樣搭載了一臺4....[詳情]

如果將性能車與COUPE造型相結(jié)合，很難有人會對其空間表示肯定，但AMG C 63S Coupe打破這一傳統(tǒng)。桶狀座椅保留賽車風(fēng)格的同時也針對舒適性做出調(diào)整。座椅采用打孔真皮包裹，質(zhì)感雖無...[詳情]

作為一款性能車安全防護(hù)自然必不可少。全車配備6安全氣囊，同時膝部氣囊也成為必備品。教育要從娃娃抓起，那車手呢？兒童座椅接口出現(xiàn)在后排一點也不驚訝。帶著自己的baby下賽道？想起來...[詳情]

在外觀方面，猛一看奔馳CLA很像縮小版的CLS，極具攻擊性的前臉造型搭配優(yōu)美流暢的溜背式車身以及緊湊有序的車尾，令該車整體造型十分高調(diào)，很討年輕人的喜愛。前臉方面，奔馳CLA依舊延續(xù)了...[詳情]

內(nèi)飾大致與奔馳A系一樣，精美的做工以及優(yōu)質(zhì)的用料，繼承了奔馳品牌的一貫作風(fēng)。重新設(shè)計后的中控臺極具層次感，以及復(fù)古十字星徽樣式的出風(fēng)口在該車上面都顯得十分的搭調(diào)，與運(yùn)動、時尚相得...[詳情]

性能方面，2014款奔馳CLA 260 4MATIC搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時配備有camtronic可變氣門升程技術(shù)。發(fā)動機(jī)最大功率在5500rpm下可以爆發(fā)出155kW，而最大扭矩...[詳情]

身為一款主打運(yùn)動風(fēng)格的車型來說，乘坐空間的表現(xiàn)其實并不是大家所關(guān)心的。不過身高180cm的駕乘者，在調(diào)整好坐姿后，前排頭部仍然有一個拳頭的距離，而后排腿部空間也有將近兩拳的距離，...[詳情]

安全方面，2014款奔馳CLA獲得了歐洲E-NCAP五星的成績。并且配備了奔馳品牌現(xiàn)如今最前沿的安全技術(shù)——注意力警示系統(tǒng)、8個安全氣囊以及胎壓檢測，從而能夠全方位地保證車內(nèi)所有人的安全。與...[詳情]