2023款攬巡采用一汽-大眾最新的家族式設計語言，碩大的前中網搭配超過2米的車寬，營造出不怒自威的視覺效果，很有體量感。此外，四驅版車型還配備R-Line運動套件，令其在沉穩之中還透...[詳情]

2023款攬巡的車內同樣加入了不少橫向設計，例如由10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸中控屏組成的雙聯屏，以及貫穿式空調出風口，令內飾極富層次感。用料方面，中控臺大面積采用了軟質搪塑和仿...[詳情]

2023款攬巡搭載了大眾經典的2.0T第三代EA888+7速濕式雙離合變速箱的組合，穩定性還是很讓人放心的。2.0T發動機分為高低功率兩個版本，此次的評測車為高功率版本，發動機最大功率162k...[詳情]

空間方面絕對是2023款攬巡的一大優勢，車長接近5米，車寬超過2米，軸距更是接近3米，憑借優異的車身尺寸以及大五座的定位，實測身高1.9m的體驗者無論是在前后排，都有著十分充裕的乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了齊備的安全功能，例如車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警等，能夠有效提升日常用車的安全性，并且均為全系標配，表現出色。[詳情]

奇駿e-POWER的外觀與燃油版車型基本保持一致，依舊采用家族經典設計，只有幾處不太顯眼的“e-POWER”藍色標識表明其身份。同時，相較現款第四代奇駿而言，新車的長寬高均發生了細小變...[詳情]

作為傳統日系三強之一，日產在設計層面更注重“實用”二字。因此在車內可以發現大量的物理按鍵，并且位置布局都十分合理，易于上手操作。同時，車內還運用了大量軟性皮質包裹，并輔以木紋飾板...[詳情]

相比于內外設計，這套第二代e-POWER動力系統才是重中之重。它是由1.5T可變壓縮比增程器、電動機、逆變器、電池等系統組成，其中增程器并不直接驅動車輛行駛，而是專門發電給驅動電機和電池，...[詳情]

乘坐空間向來是奇駿的拿手好戲，調整好前排座椅后，身高為178cm的體驗者進入后排，此時頭部和腿部均有一定余量，并且中央地臺凸起并不高，不會影響中間乘客的舒適性，整體表現較為出色。[詳情]

安全配置方面，新車配備了豐富的主/被動安全配置，像并線輔助、車道偏離預警系統、道路交通標識識別、前/后駐車雷達、360度全景影像以及車道保持輔助系統等均有所配備，足以滿足家庭日常...[詳情]

外觀上，smart精靈#3延續了家族式設計風格，封閉式前臉配合熏黑的貫穿式LED燈帶以及梯形下格柵，具有較高的識別度。此外，保險杠兩側還配有導氣口裝飾，進一步增添運動氛圍。[詳情]

smart精靈#3的內飾繼續采用家族式設計，中控臺造型簡約精致，用料也頗為厚道，搭配操作臺大面積銀色飾板，保證了內部檔次感。平底方向盤手感很好，同時紅色縫線以及底部的“BRABUS”標...[詳情]

動力方面，評測車配備了雙電機，電動機總功率為315kW，總扭矩為543N·m。CLTC純電續航里程為520km。在駕駛模式方面，評測車可提供Eoc、Comfort、Sport以及BRABU...[詳情]

空間方面，身高178cm的體驗者坐進車內前排，調整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，表現較為寬裕。保持前排座椅不動，體驗者來到后排，此時腿部空間為兩拳，頭部空間為一拳四指，乘坐空間依...[詳情]

本次試駕的smart精靈#3在內外設計方面都呈現出了良好的運動感和高級感，并且內部較多的儲物格和豐富的配置，也保證了其實用性。在駕駛層面，只需要轉換不同的駕駛模式，便可體驗到不同的風格...[詳情]

設計感強、辨識度高是韓系車型的特點，作為一款定位年輕化的車型，賽圖斯的車頭設計比較激進，大尺寸格柵采用無邊框設計，與兩側大燈組形成一個整體，格柵上方的裝飾條為貫穿式設計，拉伸了視...[詳情]

內飾設計方面，賽圖斯相比KX3傲跑最大的變化是采用了雙聯屏設計，整體造型更簡約、科技感更強。三輻式方向盤粗細均勻尺寸適中，握感和質感都非常不錯。方向盤兩側的多功能按鍵尺寸較大，采用...[詳情]

動力系統方面，評測車采用1.5L自然吸氣發動機，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，其功率、扭矩輸出達到了同級別車平均水平。傳動系統方面，匹配了CVT無級變速箱。[詳情]

雖然賽圖斯不是一款大尺寸車型，但其車內空間表現還算可以。身高185cm的體驗者調整好座椅后，頭部還有三指的余量。保持前排座椅不動，體驗者來到后排后，頭部空間為一指，腿部空間為一拳...[詳情]

配置豐富是韓系車的重要賣點，起亞賽圖斯在安全配置方面表現優異，測試的這款1.5L CVT尊貴版不僅標配前/后排頭部氣囊(氣簾)，還擁有360度全景影像、車側盲區影像、車道保持輔助...[詳情]

作為梅賽德斯-奔馳家族最重要、也是最暢銷的車型之一，奔馳GLC的每次換代都勢必萬眾矚目。如今，全新一代奔馳GLC到來，全新家族式設計悉數上身，再一次演繹了何為至臻豪華SUV。同時，7...[詳情]

奔馳家族的最新內飾設計想必大家都不陌生了，除了整體布局發生改變外，作為豪華品牌，大量軟性皮質+“游艇式”裝飾板+鋼琴烤漆用料組合，營造出十足的高檔感，這也是奔馳一貫的拿手好戲。[詳情]

動力方面，全新奔馳GLC全系搭載M254直列四缸2.0T發動機，匹配第二代ISG集成式啟動發電機。此次測試的是北京奔馳GLC 300 L 4MATIC 豪華型5座版本，其2.0T高功率發動機最...[詳情]

得益于軸距和車身長度的增加，全新奔馳GLC車內乘坐空間表現也變得更加優異。身高為178cm的體驗者分別進入前/后排，頭部、腿部均有著不錯的空間表現。略有遺憾的是，此次我們并未拿到7...[詳情]

安全配置方面，測試車除配備豐富的主/被動安全系統外，還配備了同級少有的膝部氣囊，可進一步降低事故發生時對人體的傷害。此外，360度全景影像畫質非常清晰，基本不存在畸變情況，內部的...[詳情]