特斯拉Model 3煥新版的整體造型輪廓與老款車型相似，依然有著溜背式轎跑風格，運動感不言而喻。同時，前燈組進行重新設計，更加狹長、凌厲的造型看起來更顯精神。此外，前霧燈在新車上被取消...[詳情]

內飾方面依舊是極簡設計風格，所有功能都集成在中控屏中，甚至連老款上的電子懷擋也被簡化了。在中控屏里用觸控的方式執行換擋操作，目前來看屬于個例，不知道未來會不會有其他品牌新能源車跟...[詳情]

特斯拉Model 3煥新版提供了兩種動力總成，分別為單電機后驅和雙電機四驅版本，此次我們試駕的是后者——長續航雙電機全輪驅動版。其搭載的雙電機總功率331kW，總扭矩559N·m，官方...[詳情]

由于軸距沒有變化，所以特斯拉Model 3煥新版的車內乘坐空間與老款相差不大，后排的空間余量并不算充足，尤其是在坐滿三個人時，會比較擁擠。[詳情]

安全配置方面，特斯拉Model 3煥新版搭載了非常全面的主/被動安全配置，并且還支持哨兵模式/千里眼功能，能夠在車主離車后提供全方位的安全防護。[詳情]

此次試駕的2021款Model 3高性能版延續了老款車型造型，扁平的車頭和溜背式的車身依舊是它的最大亮點。此外，新車在車身飾條、車側攝像頭和門把手處進行了黑化處理，為新車營造出更加徹底的運...[詳情]

新車為了應對網友“豪華氛圍低”的抱怨，將極簡設計儀表臺上的木紋裝飾延伸至車門之上，然后把中央通道面板變為了啞光涂裝，最后將無線充電面板包上了植絨，方向盤撥輪材質將塑料換成了金屬。...[詳情]

動力上，此次試駕的新款特斯拉Model 3依舊搭載前后雙電機，總功率339kW，而電池組為76.8kWh的三元鋰電池。不過在這些基礎參數都沒變的情況下，新車的零百加速時間由3.4s縮減至3....[詳情]

由于采用了全玻璃車頂，新車車頂相比常規車型少了天窗機構，為乘客贏得了非常明顯的頭部空間。身高180cm的體驗者進入車內調整好前排座椅后，頭部空間還有將近2拳的余量。前排儲物空間表...[詳情]

安全方面，新車作為新勢力中型電動轎車的標桿產品，全面覆蓋了主被動安全配置，并且擁有自動輔助轉向、自動輔助導航以及召喚等進階駕駛輔助系統，而且在滿足條件的情況下還是非常好用的。[詳情]

特斯拉MODEL 3的外形設計極具工藝美感，毫不夸張的說，它是特斯拉家族最為簡潔的車了，該車側面采用了長車頭、短車尾的溜背設計，看上去比例十分協調，雙腰線的設計也增加了它的層次感。尾部...[詳情]

Model 3的環抱內飾采用了大量軟質材料包裹，貫穿整個中控臺的木紋飾條也展現了極強的居家風格。方向盤采用真皮包裹，左右兩側均配有一個滾輪，可配合中控屏幕實現方向盤調節、后視鏡調節、多...[詳情]

此次試駕的車型為Model 3長續航全輪驅動版本，前軸上配備了交流異步電機，后軸上配備的是永磁同步電機，得益于雙電機的配置，實現了穩定的全時四驅。而這也讓它的最大功率達到了258kW，...[詳情]

身高180cm的體驗者進入到車內后，空間依舊顯得很寬裕，調整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，同時兩側的腰部支撐也比較到位。中央扶手箱表現非常搶眼，打開后箱蓋上層有儲物格存放零散...[詳情]

在安全配置方面，Model 3做得非常到位，倒車影像顯示清晰同時還支持虛擬全景影像功能。超聲波雷達對周圍監測也非常精準確，每一段的嗡鳴聲也很清晰，它可以將車身與障礙物的距離通過變形曲線...[詳情]

林肯MKZ H在外觀方面與汽油版并無太大變化，前臉線條比較簡單，設計并不激進，依然是沉穩大氣的風格。鍍鉻裝飾件的使用恰到好處，很有質感。[詳情]

設計簡約，用料扎實，這樣的一臺林肯怎能不愛。美系車內飾設計神經大條一直以來飽受詬病，但在這輛定位豪華緊湊級車的林肯MKZ H上，這樣的情況并沒有出現，反而是簡單的設計配合不惜成本...[詳情]

外觀內飾方面，混動版本與汽油版本并無差別，最主要的區分還是這套混合動力的解決方案。林肯MKZ H的動力系統是由一臺2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、一臺永磁電機以及E-CVT...[詳情]

之前提到外觀時說道林肯MKZ H其實并不顯大，沒成想在乘坐空間方面還真印證了這個觀點。身高175cm的體驗者坐進前排調整好坐姿之后頭部尚有一拳空間，比較寬敞，而后排乘坐空間表現卻著實...[詳情]

前后雷達以及倒車影像等配置就不過多贅述了，自適應巡航、并線輔助以及車道偏離預警也比較實用。真正的亮點出現在后排，林肯MKZ H的后排安全帶配有氣囊，這個在同價位車型中并不多見。[詳情]

林肯，令人意味深長的名字，似乎有著朦朧的輪廓，縹緲，但又不陌生。悠久的歷史使這個品牌有著不同尋常的沉淀，無法讓人忽視。也正是這種渾厚的美國豪華感，讓人即便未接觸過旗下產品，也能感...[詳情]

內飾的用料扎實，大面積縫線皮質包裹，手感出色。大陸內飾分為三種風格，分別為靜謐之地、榮耀之冠和狂想藍調。此次試駕車為榮耀之冠，全黑內飾配以暗紅色的木紋裝飾板，稍顯老氣，但由于有大...[詳情]

作為豪華品牌的行政級車，在動力上一定不能將就，充沛的動力是營造平順駕駛感受的根本。此次試駕車型搭載了3.0升V6渦輪增壓發動機，最大功率在5500rpm時可達278kW，最大扭矩...[詳情]

林肯大陸作為行政級車來到中國之后并沒有“例行公事”的進行加長，所以，在空間方面的表現能否滿足中國消費者“喜大”的胃口就是件很嚴肅的事情了。身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間...[詳情]

林肯大陸的安全配置非常豐富，多項高科技主動安全配置加身，充分保證駕駛者在行駛過程中的安全。盲區監測系統可以在兩側有其它車輛迫近時，位于兩側反光鏡上的盲點檢測信號燈會發出黃色警告，...[詳情]