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進(jìn)入車系頁機(jī)械異寵 試駕2024款寶馬X2查看視頻

寶馬X2采用BMW X家族式的SAC設(shè)計(jì)語言,可帶來更修長(zhǎng)的車身尺寸。車頭最亮眼的就是它的BMW光耀環(huán)形格柵,夜晚點(diǎn)亮后會(huì)帶來非常強(qiáng)的辨識(shí)度。同時(shí),基于M運(yùn)動(dòng)套件的加持,使評(píng)測(cè)車的車頭顯得...[詳情]

內(nèi)飾部分,寶馬X2采用全新美學(xué)座艙設(shè)計(jì),將現(xiàn)代感全部融入,使整車內(nèi)飾看起來更為時(shí)尚。一體式懸浮曲面屏的設(shè)計(jì)還可增強(qiáng)車內(nèi)的科技感。在細(xì)節(jié)處,評(píng)測(cè)車還采用了大量的皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹,特別...[詳情]

動(dòng)力部分,評(píng)測(cè)車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是一臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱,這套動(dòng)力總成最大功率可達(dá)150kW,最大扭矩為300N·m。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用創(chuàng)新的雙渦管單渦輪技...[詳情]

空間體驗(yàn)方面,身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后,前排頭部空間約有三拳距離,空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng),體驗(yàn)者來到后排,頭部空間約為一拳,腿部空間約為兩拳,后排整體乘坐空...[詳情]

安全配置方面,評(píng)測(cè)車的360度全景影像顯示十分清晰,并且還支持多角度查看,方便駕駛員提前對(duì)周圍路況做出預(yù)判。此外,諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后排側(cè)氣囊等主/被動(dòng)安全配置均有搭載,可...[詳情]

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進(jìn)入車系頁 懷揣V8的黑武士 試駕2023款路虎衛(wèi)士

對(duì)于這臺(tái)路虎衛(wèi)士而言,它不需要過多的性能套件來加持,被黑化的外觀已經(jīng)讓它有足夠氣場(chǎng)。無論是從哪個(gè)角度看去,這臺(tái)“黑武士”足以俘獲所有男人的心。相比上一代衛(wèi)士來看,這一代車型有著更...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,新車雖然在整體樣式上和其它低配衛(wèi)士車型的設(shè)計(jì)相似,并且內(nèi)飾顏色均為深色,但一眼望去你就能感受到這臺(tái)V8版本的與眾不同。首先你能摸到的地方幾乎都是真皮包裹呢,做工和...[詳情]

駕車搭載了一臺(tái)5.0T機(jī)械增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率386kW,最大扭矩625N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,其匹配的是8速手自一體變速箱,官方零百加速時(shí)間為5.4s。NEDC綜合油耗為12.8L/10...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,將座椅調(diào)至舒適位置后,頭部空間為一拳四指,表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變,體驗(yàn)者來到后排,頭部空間為一拳,而腿部空間為一拳,表現(xiàn)同樣出色。在橫向空間方面,...[詳情]

在安全配置方面,試駕車輛配備了豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)以及輔助駕駛系統(tǒng),例如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等均有涉及。值得...[詳情]

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進(jìn)入車系頁意大利的終極蠻牛 試駕2022款蘭博基尼Urus

外觀上,試駕車型前臉造型 “兇狠”,激進(jìn)的線條遍布整個(gè)車身,搭配大嘴式進(jìn)氣格柵,給人以桀驁不馴的感覺。值得一提的是,蘭博基尼Urus Performante車身采用了大量復(fù)合材料...[詳情]

蘭博基尼Urus Performante的內(nèi)飾依舊是我們熟悉的風(fēng)格,還加入了更多碳纖維和翻毛皮材質(zhì),同時(shí)搭配“TAMBURO”控制桿和帶有紅色保護(hù)蓋的一鍵啟動(dòng)按鍵,將“奢華”和“性能”完美融合到...[詳情]

動(dòng)力方面,蘭博基尼Urus Performante搭載了4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功471kW,最大扭矩850N·m。經(jīng)過蘭博基尼精心調(diào)校后,百公里加速僅為3.5s,百公里到靜止的制動(dòng)距...[詳情]

在乘坐空間方面,身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后(座椅未在最低狀態(tài)),頭部空間還有四指的余量,保持前排不動(dòng),體驗(yàn)者來到后排,腿部空間為兩拳以上,頭部空間為三指,表現(xiàn)略微有些...[詳情]

在這臺(tái)蘭博基尼Urus Performante的身上,絕對(duì)能讓你感受到超跑與SUV結(jié)合的魅力,說它是終極蠻牛一點(diǎn)也不為過,充沛的動(dòng)力無時(shí)無刻不在激發(fā)著你的腎上腺素。而至于它的外觀和內(nèi)飾,我想已經(jīng)無...[詳情]

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進(jìn)入車系頁小姐姐們的最愛 試駕2022款保時(shí)捷Macan

如今,越來越多的汽車品牌都開始擁有屬于自己的家族式設(shè)計(jì)語言,這也是發(fā)展成熟的標(biāo)志。不過在我看來,這個(gè)所謂的“家族式設(shè)計(jì)”其實(shí)也分為三六九等,只有具備如下幾個(gè)特質(zhì)才能堪稱優(yōu)秀,這便...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi),一切都還是熟悉的樣子,雖然我并沒有保時(shí)捷,但是對(duì)于眼前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻依然不會(huì)感到絲毫陌生,完全就是“理所應(yīng)當(dāng)”的精致與漂亮。炮筒式儀表簡(jiǎn)約大氣,非常符合整車的運(yùn)動(dòng)定位,儀...[詳情]

動(dòng)力方面,試駕車搭載了代號(hào)為EA888 evo 4的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率195kW,峰值扭矩400N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速PDK濕式雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)可圈可點(diǎn),搭配保時(shí)捷經(jīng)典的...[詳情]

乘坐空間方面,身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,頭部空間為一拳四指,配合全景天窗帶來的通透視野,乘坐空間感良好,并不會(huì)覺得壓抑。前排門板儲(chǔ)物槽空間較大,而且內(nèi)部還進(jìn)行了空間劃分,利用率...[詳情]

安全配置部分,不得不說保時(shí)捷Macan真的是相當(dāng)吝嗇,包括車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車,甚至連倒車影像都需要額外選裝,好歹也是一款豪華SUV,這樣的做法實(shí)在是顯得太小氣了。不過,這原本...[詳情]

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進(jìn)入車系頁意大利式的熱血奔放 試駕蘭博基尼Urus

無論是品牌調(diào)性還是設(shè)計(jì)層面,蘭博基尼都是獨(dú)樹一幟般的存在。從眾人熟知的Huracan和Aventador來看,凌厲的車身線條、激進(jìn)的造型設(shè)計(jì),無不向人詮釋著桀驁不馴的個(gè)性。蘭博基...[詳情]

當(dāng)如今的汽車市場(chǎng)還在比拼車內(nèi)屏幕大小和數(shù)量的時(shí)候,坐進(jìn)蘭博基尼Urus車內(nèi),你才會(huì)發(fā)現(xiàn)你真實(shí)內(nèi)心追求的究竟是什么。即便車內(nèi)配備3塊液晶屏,但在Urus車內(nèi)毫不顯眼。意大利人將“奢...[詳情]

相比于Huracan的V10、Aventador的V12發(fā)動(dòng)機(jī),蘭博基尼Urus的這臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)略顯氣勢(shì)不足,但相信我,意大利人對(duì)極致性能的追求是瘋狂的,這臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過精密調(diào)校...[詳情]

在以往大小牛車型上,儲(chǔ)物空間是蘭博基尼的硬傷,甚至連水杯架都需要額外選裝,然而在這臺(tái)Urus車型上,無論是儲(chǔ)物還是乘坐空間,都超乎預(yù)期。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排,調(diào)整好座...[詳情]

安全配置方面,Urus配備了道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、車身穩(wěn)定控制、自動(dòng)駐車、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等,應(yīng)對(duì)日常道路駕駛足以。其中360度全景影像畫質(zhì)清晰,內(nèi)部還支持3...[詳情]

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