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進(jìn)入車系頁(yè)操控與舒適兼顧 試駕廣汽豐田賽那SIENNA

廣汽豐田賽那SIENNA基于TNGA-K平臺(tái)打造而來(lái),外觀沿用了海外版車型設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大面積進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了車頭一半的面積,且內(nèi)部還配有橫向鍍鉻飾條裝飾,增加了前臉視覺(jué)沖擊力,此外前大燈外側(cè)...[詳情]

新車內(nèi)飾同樣沿用了海外版車型設(shè)計(jì)語(yǔ)言,中控臺(tái)采用了分層式設(shè)計(jì)并采用大量軟質(zhì)材料包裹,配合中間的銀色飾條,增加了內(nèi)部層次感。此外,中控臺(tái)整體還向駕駛員一側(cè)偏移,方便駕駛員日常操控。...[詳情]

廣汽豐田賽那SIENNA全系搭載了第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng),該動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW,最大扭矩238N·m...[詳情]

空間體驗(yàn)方面,絕對(duì)是廣汽豐田賽那SIENNA的拿手好戲。身高180m的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)后,頭部空間兩拳有余,整體表現(xiàn)較為寬裕。在儲(chǔ)物空間方面,該車前車門分為了三層,最上方的拉手為封閉式,可以...[詳情]

在安全方面,廣汽豐田賽那SIENNA配置也非常全面,車道偏離預(yù)警系統(tǒng)反應(yīng)較為靈敏,當(dāng)車輛發(fā)生偏移時(shí),車輛會(huì)自行修正,同時(shí)方向盤還會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),儀表盤也會(huì)做出提示駕駛員注意。當(dāng)車輛接近前車...[詳情]

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進(jìn)入車系頁(yè)將跨界進(jìn)行到底 試駕東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X

外觀上,凡爾賽C5X采用了 CX perience概念車設(shè)計(jì)理念,整體造型較為前衛(wèi)。前臉采用了分層式設(shè)計(jì),中間的品牌LOGO與鍍鉻飾條融為一體,搭配兩側(cè)點(diǎn)亮后整體呈X形的LED日間行車燈,整體...[詳情]

在內(nèi)部,雪鐵龍凡爾賽C5X的中控臺(tái)采用了分層式設(shè)計(jì),中控臺(tái)上部采用軟質(zhì)材料包裹,中部輔以花紋飾板,增加了車內(nèi)檔次感。方向盤造型小巧握感舒適,兩側(cè)多功能按鍵可對(duì)多媒體以及巡航功能進(jìn)行...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面,凡爾賽C5 X將搭載第三代360THP 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率129kW,最大扭矩250N·m,與之匹配的為來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱。此外,為了抵消渦輪遲滯問(wèn)題,該...[詳情]

身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)后,空間并不覺(jué)得擁擠,調(diào)整好前排座椅后,頭部還有兩拳的余量。中央扶手內(nèi)部縱深較大,放入水瓶后蓋板可順利開閉,副駕駛扶手箱空間表現(xiàn)同樣出色,內(nèi)部不僅深度值...[詳情]

在安全配置方面,雪鐵龍凡爾賽C5 X做得非常到位,360度全景影像顯示較為清晰,并且會(huì)提供不同的視角,對(duì)盲區(qū)觀測(cè)更加直觀。雪鐵龍凡爾賽C5 X還搭載了L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),該功能...[詳情]

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進(jìn)入車系頁(yè)運(yùn)動(dòng)兼顧家用 試駕第七代北京現(xiàn)代伊蘭特

第七代伊蘭特采用著現(xiàn)代最新Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念,并且還融入了Parametric Dynamics參數(shù)化動(dòng)感設(shè)計(jì)。前格柵極具視覺(jué)沖擊力,搭配兩側(cè)造型犀利的大燈組,...[詳情]

第七代伊蘭特車內(nèi)設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大氣,主色調(diào)選用了黑色,使整體的觀感更加個(gè)性,時(shí)尚。[詳情]

動(dòng)力方面,第七代伊蘭特繼續(xù)搭載1.4T和1.5L兩種動(dòng)力,本次試駕車型為1.4T動(dòng)力車型,最大輸出功率為103kW,峰值扭矩211N·m,與之匹配的是7速雙離合變速箱。1.5L動(dòng)力車型最...[詳情]

身高183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi),空間依舊很充裕,調(diào)整好前排座椅后,頭部空間還有一拳四指的余量,表現(xiàn)令人滿意。中央扶手箱面積適中,內(nèi)部空間不算太大,勉強(qiáng)可以放下一瓶礦泉水,或者一些常用...[詳情]

安全配置方面,這臺(tái)頂配車型配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像,分辨率很高,顯示圖像也很清晰,而且還配備了隨車轉(zhuǎn)向的影像,在車輛并線或者轉(zhuǎn)彎時(shí)可以觀察兩側(cè)的情...[詳情]

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進(jìn)入車系頁(yè)城市電動(dòng)潮玩 試駕上汽大眾ID.3 Pro版

對(duì)于純電動(dòng)車的外觀設(shè)計(jì),大眾想必也深知自家燃油系列車型被人稱作“套娃”已經(jīng)多年已久,企圖在電動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行革新。ID.3則不負(fù)眾望,車身各個(gè)細(xì)節(jié)不僅充分體現(xiàn)了“純電動(dòng)車”身份,同時(shí)還...[詳情]

對(duì)于長(zhǎng)年接觸大眾車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),ID.3的內(nèi)飾能夠給予人們新鮮感,車內(nèi)各個(gè)零部件都是嶄新的,并且車內(nèi)布局和設(shè)計(jì)也都與燃油車有所不同。此外,新車還最大限度地利用儲(chǔ)物空間,再多雜物也都...[詳情]

動(dòng)力方面,ID.3全系均搭載一臺(tái)最大功率125kW,最大扭矩310N·m的后置電動(dòng)機(jī),雖然從參數(shù)來(lái)看并不亮眼,但得益于電動(dòng)機(jī)的特性,依舊能有不錯(cuò)的加速表現(xiàn),同時(shí),許多人聽到后驅(qū)車就會(huì)安耐不住的...[詳情]

空間方面,身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排,調(diào)整好座椅后,頭部擁有兩拳距離。儲(chǔ)物空間方面,ID.3的布局十分巧妙,除前門板儲(chǔ)物槽和手套箱外,中控設(shè)置了一排可儲(chǔ)物的地方,并且都進(jìn)行了分...[詳情]

安全配置方面,ID.3配置表現(xiàn)非常全面,例如并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像等均有所配備。不過(guò),實(shí)際...[詳情]

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進(jìn)入車系頁(yè)乘風(fēng)破浪 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞全新嘉華

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新嘉華和廣汽豐田賽那一樣,都是引入的美規(guī)版車型,所以在車身尺寸方面自然不用擔(dān)心,絕對(duì)夠大,氣場(chǎng)夠足。而在設(shè)計(jì)方面,全新嘉華則采用了比較保守的常規(guī)造型,方正規(guī)整的車身...[詳情]

如果僅憑內(nèi)飾設(shè)計(jì),很難察覺(jué)這是一款MPV。與別克GL8以及本田奧德賽那種將擋桿集成在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)不同,全新嘉華全然一副轎車內(nèi)飾的模樣,功能布局清晰合理。雙聯(lián)屏、木紋飾板、皮質(zhì)包裹以及縫...[詳情]

MPV車型的動(dòng)力一般都是夠用就行,但這個(gè)夠用與一般家用車的定義還不太一樣,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是不需要多激進(jìn),但底氣一定要足,尤其是面對(duì)7人滿載的情況,發(fā)動(dòng)機(jī)一通吼,車就是不走,這么多人看著...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,頭部空間兩拳,橫向空間寬裕。儲(chǔ)物空間方面,儲(chǔ)物槽數(shù)量雖然對(duì)于一臺(tái)MPV車型來(lái)說(shuō)有些偏少,但其實(shí)并不會(huì)過(guò)多影響日常用車體驗(yàn),一些隨身物品也都能找到安身之...[詳情]

此次試駕的頂配車型配備了全面的主/被動(dòng)安全功能,除了常規(guī)的前排正向氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣簾以外,還提供了罕見的膝部氣囊。而在輔助駕駛方面,如車道保持輔助、車道偏離預(yù)警...[詳情]

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