外觀上，極氪009基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，其整體造型方正，前臉配有大面積鍍鉻中網(wǎng)，同時內(nèi)部配有可支持動態(tài)燈語的LED光源，充滿了科技感和新鮮感；車輛側(cè)面造型修長平直，頂部的高亮鍍鉻飾條...[詳情]

在內(nèi)部，極氪009采用了大量皮質(zhì)材料包裹，檔次感十足。此外，該車中控臺造型平直，搭配雙拼配色提升了層次感。10.25英寸全液晶儀表顯示清晰，內(nèi)部可提供導航、多媒體以及駕駛輔助等信息...[詳情]

動力方面，試駕車型搭載了永磁/同步電機，電動機總功率為400kW，總扭矩為686N·m，CLTC純電續(xù)航里程為822km。[詳情]

在空間方面，身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)后，體驗者進入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間還有兩拳以上的余量。保持前排座椅不動，體驗者來到第二排，頭部空間依舊有兩拳以上的余量，腿部空間也...[詳情]

在安全配置層面，極氪009的全景影像顯示非常清晰，并且還提供多角度查看以及3D顯示功能。此外，車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時，車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)也會及時介入，同時方向盤還會...[詳情]

相信關(guān)注深藍SL03的消費者，大多數(shù)都是被其流暢動感的轎跑造型所吸引。犀利的線條設(shè)計、新穎的燈組元素以及無邊框車門，都牢牢抓住了年輕消費者的喜好。車身尺寸方面，新車定位中型車，與大家...[詳情]

現(xiàn)如今，主流的新能源汽車內(nèi)飾慣用簡潔式設(shè)計，深藍SL03也同樣如此。放眼望去，只有方向盤、儀表盤以及中控屏三大元素。那該如何突出“高檔感”？深藍SL03給出了答案——拼材質(zhì)。無論是中...[詳情]

深藍SL03的動力方面是一大亮點，不僅提供了增程版、純電版以及氫燃料三種能源類型，純電版還可細分為追求速度的運動版和追求續(xù)航的家用版。此次試駕的便是追求速度的運動版（515純電版），...[詳情]

乘坐空間方面，作為一臺中型車，深藍SL03后排表現(xiàn)能夠令人滿意。身高為185cm的體驗者進入后排，此時腿部擁有兩拳余量，頭部由于采用了不可開啟全景天窗，因此獲得了一拳左右的余量。[詳情]

安全配置方面，此次試駕的車型支持L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標識識別以及車道保持輔助系統(tǒng)等功能。同時還提供前/后駐車雷達以及360度全景影像等常用的...[詳情]

初次見到哪吒S實車，難免會對它的外觀設(shè)計感到驚嘆。整體造型將“運動”二字展現(xiàn)得淋漓盡致，低趴姿態(tài)、寬體設(shè)計、兇悍前臉以及無邊框車門，瞬間拿捏住年輕消費者的內(nèi)心。車身尺寸方面，新車...[詳情]

哪吒S內(nèi)飾與一眾純電動車一樣，走的都是簡約科技風。液晶儀表、中控大屏、副駕娛樂屏成為中控區(qū)域主要元素，并且取消了大量物理按鍵，全部功能都集成在中控屏當中，包括后視鏡調(diào)節(jié)等常規(guī)操作...[詳情]

哪吒S提供增程和純電兩種版本，我們此次拿到的是增程版本，其搭載了一臺1.5L自然吸氣四缸增程器+位于后軸的永磁同步電動機，電動機總功率170kW，最大扭矩310N·m。需要說明的...[詳情]

乘坐方面，得益于接近3米的軸距，哪吒S前后排乘坐毫無壓力。身高為175cm的體驗者進入后排，腿部和頭部均有著較大余量，橫向空間的表現(xiàn)也較為出色，并且地臺純平，不會影響到中間乘客乘坐...[詳情]

安全方面，哪吒S配備了11顆輔助駕駛攝像頭（包括2顆前向8M攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆周視攝像頭）、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及1個高精度定位單元，可實現(xiàn)并線輔助、車道偏離預(yù)...[詳情]

蔚來之所以能在高端領(lǐng)域站住腳，出色的設(shè)計立了大功。就這套分體式大燈，尤其是“瞇瞇眼”風格的LED日間行車燈，不僅辨識度高，犀利的“小眼神”也特別勾人。在一眾弱化前格柵存在的純電動...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面，蔚來ET5沒有例外，依舊為新勢力品牌車型最喜歡的“包豪斯”極簡風格。多媒體大屏幾乎集成了車內(nèi)所有功能，所以車內(nèi)幾乎看不到物理按鍵的存在，非常簡潔。同時，為了不讓空調(diào)出...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，蔚來ET5全系標配前/后雙電機，總功率為360kW，總扭矩為700N·m，官方給出的0-100km/h加速時間僅為4s，這是很多性能車和超跑才能達到的水平。試駕車匹配100k...[詳情]

乘坐空間方面，由于其采用了溜背式造型，可以看到身高為185cm的體驗者的頭部空間余量較小。而除此之外，整體表現(xiàn)尚可，腿部空間余量充足，乘坐還是比較舒適的。[詳情]

后備廂內(nèi)部規(guī)整，掀開地臺蓋板能看到下方有一個容積不錯的儲物槽，可以放置一些隨車工具。同時，后備廂右側(cè)還配備了網(wǎng)兜，將易晃物品置入其中能夠防止在后備廂中滾動。[詳情]

外觀方面，2022款紅旗HS5 延續(xù)了家族式設(shè)計語言，前臉直瀑式鍍鉻進氣格柵顯得頗為大氣，兩側(cè)與LED大燈相連，營造出很強的一體性。車側(cè)線條簡約流暢，通過針對C柱位置的特殊處理，進一步提...[詳情]

內(nèi)飾造型依然還是熟悉的環(huán)抱式設(shè)計，雖然整體效果簡約大氣，但不得不說，確實已經(jīng)稍微有些“年代感”了。當然，對于紅旗HS5的產(chǎn)品定位來說，偏向成熟穩(wěn)重的風格并沒有任何問題。中控臺采用...[詳情]

動力方面，紅旗HS5依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。這套動力總成的匹配程度相當高，畢竟已經(jīng)搭檔多年，日常駕駛輕松愜意...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間在開啟天窗遮陽簾的情況下可以達到兩拳，搭配可開啟全景天窗，能夠提供相當不錯的空間感。前排門板儲物槽不僅進行了空間劃分，而且開口尺...[詳情]

安全配置方面，紅旗HS5盡顯豪華品牌應(yīng)有的大氣與尊貴，主/被動安全配置均相當豐富，讓人挑不出任何毛病。具體來看，360度全景影像支持多角度顯示，不僅畫面清晰度較高，而且畸變情況也并不...[詳情]