外觀方面，2022款紅旗HS5 延續了家族式設計語言，前臉直瀑式鍍鉻進氣格柵顯得頗為大氣，兩側與LED大燈相連，營造出很強的一體性。車側線條簡約流暢，通過針對C柱位置的特殊處理，進一步提...[詳情]

內飾造型依然還是熟悉的環抱式設計，雖然整體效果簡約大氣，但不得不說，確實已經稍微有些“年代感”了。當然，對于紅旗HS5的產品定位來說，偏向成熟穩重的風格并沒有任何問題。中控臺采用...[詳情]

動力方面，紅旗HS5依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。這套動力總成的匹配程度相當高，畢竟已經搭檔多年，日常駕駛輕松愜意...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間在開啟天窗遮陽簾的情況下可以達到兩拳，搭配可開啟全景天窗，能夠提供相當不錯的空間感。前排門板儲物槽不僅進行了空間劃分，而且開口尺...[詳情]

安全配置方面，紅旗HS5盡顯豪華品牌應有的大氣與尊貴，主/被動安全配置均相當豐富，讓人挑不出任何毛病。具體來看，360度全景影像支持多角度顯示，不僅畫面清晰度較高，而且畸變情況也并不...[詳情]

一般來說，一款車型的名稱加上“L”后綴，便是表示長軸版。但吉利星越與星越L之間卻像是完全沒有關系，運動化設計和溜背式車身都已不見，外觀變化之大令人咋舌。回到本篇文章的主角，星越L...[詳情]

內飾方面基本與燃油版保持一致，采用全新數字智能座艙系統，“T”字形一體式中控臺設計輔以三塊12.3英寸液晶屏組成的貫穿式聯屏，極具視覺張力。在細節處理上，吉利星越L 雷神Hi·P...[詳情]

吉利星越L 雷神Hi·P搭載了雷神混動系統，由一臺1.5T三缸渦輪增壓發動機+電動機組合而成。其中，發動機最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，電動機最大功率107kW，峰值扭矩33...[詳情]

身高185cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳，非常寬裕。儲物空間方面，儲物槽數量多且容積較大，實用性出色。保持前排座椅不變，體驗者來到第二排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳有余，乘坐體驗...[詳情]

由于此次試駕車為頂配車型，所以主/被動安全配置的規格非常高，包含前排側氣囊、前/后排頭部氣簾、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車雷達以及360°全景影像等多項主...[詳情]

作為NT2.0平臺下的產物，蔚來ES7、蔚來ET7以及全新蔚來ES8均采用了相同、且更加精進的簡約設計語言。新車通過飽滿的線條設計，將車身勾勒出動感的氣質。雖然這樣的“簡潔”設計語言也是目前自...[詳情]

ES7的內飾采用了蔚來家族最新的第二起居室設計理念，相較于蔚來早期的內飾而言，新車不再追求表面奢華，而是通過精致的細節、考究的材質，打造更高級的乘坐體驗。比如，車內除常見的軟性皮革...[詳情]

蔚來ES7搭載了第二代電驅系統，全系均采用前永磁同步、后交流異步的雙電機搭配。電動機總功率480kW，電動機總扭矩850N·m。電池方面，蔚來ES7提供75kWh、100kWh以及...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部余量兩拳有余。儲物空間方面，中央通道進行了掏空處理，從而營造出一個容積巨大的儲物槽。另外，中央扶手箱內部深度非常可觀...[詳情]

蔚來ES7傳承了蔚來家族優良傳統，在安全配置方面可謂武裝到牙齒，例如主動安全、疲勞駕駛提示、并線輔助、車道保持輔助系統、前/后駐車雷達、360度全景影像以及倒車車側預警系統等均有所...[詳情]

外觀方面，小鵬G9采用了極具辨識度的家族式設計語言，不用旁人過多介紹你就能知道，它是小鵬P7的“親兄弟”。車側過渡比較順暢，并沒有加入過多的細節點綴，整體還是偏沉穩的風格。車頂行李...[詳情]

內飾的設計基本在預料之內，無論是尺寸與日俱增還是在數量上層層加碼，總之現在的車企都非常熱衷于在屏幕方面下功夫，尤其新勢力品牌更是樂此不疲。好與壞暫時按下不表，畢竟這東西“人各有志...[詳情]

動力方面，試駕車搭載了一臺永磁/同步單電機，最大功率230kW，最大扭矩430N·m，采用后置后驅的驅動方式。匹配78.2kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為570km。對于一...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間為兩拳，全景天窗功勞很大，再加上通透的視野，因此前排的乘坐空間感確實不錯。前排門板儲物槽空間較大，另外車門拉手也采用了封底式設計...[詳情]

安全配置層面，小鵬G9基本就是目前行業內的“天花板”，豐富的主/被動安全配置一應俱全。雖然試駕車并非高配版本，但是其依然提供了并線輔助、車道偏離預警、車道居中保持、主動剎車/主動安...[詳情]

外觀上，車輛整體造型較為方正，前格柵內部配有密條幅的橫向鍍鉻飾條，搭配外圍粗壯的鍍鉻飾條以及碩大的LOGO，給人以較強的視覺沖擊，同時得益于車型定位以及車身尺寸，使得該車視覺效果...[詳情]

在內部，車輛造型方正簡潔，中控臺采用灰色木紋飾板以及軟質材料包裹，搭配中控臺下方的鐘表，使得內部很有檔次感，而12.3英寸液晶儀表和14.6英寸中控大屏也顯示出應有的科技感，同時...[詳情]

動力上，坦克500搭載了長城自研的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，該發動機最大功率265kW，最大扭矩500N·m。另外，該發動機具有米勒循環、雙VGT可變截面雙增壓、雙噴射、集成式水冷等...[詳情]

空間方面，該車當屬同級別主流水平，身高180cm的體驗者進入車內調整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，空間并不覺得局促。門板儲物格具有較大的空間，并且還配有獨立的杯架，放入一瓶水后還...[詳情]

在安全方面，坦克500做得也比較出色，360度全景影像顯示非常清晰，并且還提供多角度查看、2D/3D顯示以及底盤透視功能，全程操作時沒有卡頓現象。當車輛在車道內發生偏移時，車道保持輔助...[詳情]